Наша компания осуществляет продажу различных типов подшипников шариковых из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас в выборе необходимого подшипника с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.
Из всех видов и типов подшипников наибольшее распространение получил подшипник шариковый (шарикоподшипник). Это объясняется его универсальностью, неприхотливостью, простотой конструкции и дешевизной.
Подшипник шариковый относится к подшипникам качения, где телами качения являются шарики, стальные или (гораздо реже) керамические.
В сравнении с роликовым подшипником, подшипник шариковый имеет гораздо более низкий коэффициент трения, и поэтому допускает более высокую скорость вращения. Подшипник шариковый отличается износостойкостью, но менее устойчив к ударной нагрузке. Допустимые радиальная и осевая нагрузки при одинаковых размерах у шарикового подшипника также меньше, чем у роликового.
Благодаря своим преимуществам подшипник шариковый нашел широчайшее применение в различных бытовых устройствах, электродвигателях, дерево- и металлообрабатывающих станках, в автомобильных коробках передач, и вообще практически в любом механизме, в тех узлах, где требуется высокая скорость вращения вала при ограниченной нагрузке.
Подшипник шариковый изготавливается из высокоуглеродистой легированной стали и может применяться в широком диапазоне температур и влажности. Подшипники открытого типа, как правило, требуют периодического обслуживания (чистка и смазка). Подшипники закрытого типа являются необслуживаемыми.
Конструкция большинства подшипников шариковых состоит из двух колец (внутреннего и наружного), тел качения (шариков) и сепаратора, предназначенного для разделения тел качения. Кольца имеют дорожки качения, направляющие шарики при вращении. Шарики могут располагаться в один или в два ряда.
При конструировании механизмов важнейшим параметром для выбора подшипника шарикового является направление воспринимаемой нагрузки. По данному признаку подшипники шариковые делятся на радиальные (допускается радиальная нагрузка и небольшая осевая), радиально-упорные (допускается как радиальная, так и осевая нагрузка в одном или двух направлениях), упорные (допускается только осевая нагрузка в одном или двух направлениях).
В тех случаях, когда требуется большой допуск на возможный перекос вала вследствие его прогиба, деформации или дефектов установочных поверхностей, применяется двухрядный сферический подшипник шариковый.
Конструктивная особенность сферического двухрядного подшипника состоит в том, что внутренняя сторона наружного кольца в нем имеет сферическую поверхность, благодаря которой шарики самостоятельно устанавливаются в соответствии с перекосом вала. Для повышения допустимой радиальной нагрузки применяются многорядные подшипники шариковые.
В радиальных подшипниках шариковых, в отличие от радиальных роликовых, кроме радиальной нагрузки допустима небольшая осевая нагрузка в обоих направлениях. Однорядные подшипники шариковые допускают небольшой перекос вала при невысоких скоростях вращения.
Радиально-упорные подшипники шариковые воспринимают нагрузку как в радиальном (перпендикулярном оси вращения вала), так и в осевом (параллельном оси вращения вала) направлениях. Радиально-упорный подшипник шариковый для односторонней осевой нагрузки имеет конструкцию, подобную радиальному подшипнику. Распределение нагрузки между радиальным и осевым направлениями достигается особой геометрией внутреннего и внешнего колец.
Для двусторонней осевой нагрузки может применяться сдвоенный однорядный радиально-упорный подшипник, два однорядных, или двухрядный радиально-упорный подшипник.
Там, где требуется жесткая фиксация вала в обоих осевых направлениях, при ограниченном осевом пространстве для установки подшипника, можно применить радиально-упорный однорядный подшипник шариковый с четырехточечным контактом. Он состоит из цельного внешнего кольца, разъемного внутреннего кольца и сепаратора с запрессованными в него шариками. В данной конструкции имеется четыре симметричных кольцевых дорожки качения, обеспечивающих распределение нагрузки по четырем направлениям.
Для повышения допустимой радиальной нагрузки применяются двухрядные подшипники шариковые.
Для производителя оборудования, так же как и для эксплуатирующей организации, вопросы цены, стоимости обслуживания и ремонта являются важными факторами при принятии решения о выборе комплектующих или запасных частей. Однако когда речь идет о таких деталях, как подшипник шариковый, цена не должна играть решающую роль. В особенности это касается ответственных или труднодоступных узлов. Простой оборудования из-за выхода из строя подшипника может обойтись гораздо дороже.
У нас вы можете купить подшипник шариковый по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.
Продукция
